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区块链石墨烯存“虚火” 让“好概念”加快变成“好品牌”

2018-01-26 15:22:05【

技術是死的,要將技術用活,不僅需要加大實際應用的力度,還要在運營管理和品牌塑造上下功夫。擘劃一張藍圖容易,繪制一幅施工圖卻很難。如今,在新技術面前,中國與西方發達國家重新站在同一起跑線上,要想占得先機實現領跑,加強應用的“硬實力”必須夯實,經營管理、品牌建設方面的“軟實力”也必不可少,只有這樣,才能讓“過河”的速度加快,最終登上勝利的彼岸。

區塊鏈、虛擬現實、基因診療、石墨烯……如今,一波波“新概念”高潮叠起,爲人們繪制了一幅又一幅美好藍圖。然而,如今在新技術面前,很多企業只想“摸石頭”,不想“過河”。

需要指出的是,繪制合理的“施工圖”,需要不斷的嘗試和探索。爲什麽?就在于後者需要更多的可確定性、可操作性和可應用性。

。也就是說,爲碳纖維在軌道交通julia京香以後的發展繪制了一幅“施工圖”。

藍圖是我們需要的,但僅有藍圖還遠遠不夠。

以近日中國中車研制成功的世界首輛全碳纖維複合材料地鐵車體爲例。它們“搶抓先機”的方式並非落地應用、創造價值,而是把精力放在營造概念,炒作“未來故事”上。長期以來,面對新形勢、新事物,“摸著石頭過河”一直是中國制勝的一大法寶。

這無疑需要我們繼續秉持“摸著石頭過河”的精神。

由此可見,在層出不窮、紛繁複雜的新技術、新創意、新模式面前,中國的産學研部門如果真想創造出新氣象、新作爲,就必須既牢牢抓住“風口”,又要在美好藍圖之下,描繪好可供操作的施工圖。曆史告訴我們,“摸石頭”是艱辛的,但它只是過程,“過河”才是最終目的。“一錘子買賣”做多了,傷害的是整個julia京香的公信力,使julia京香品牌塑造從一開始就缺乏健康成長的土壤。因此,在新技術面前,我們不能僅僅停留在通過“摸石頭,炒概念”上,還要進一步“遇水架橋,勇敢過河”。其價值不僅僅是帶來車體減重、節能減排降耗等優勢,更重要的是它創造性地探索了碳纖維在軌道交通julia京香應用的材料標准、設計准則、質檢標准等,這爲其工業化生産應用的方向和路徑提供了參考。這些藍圖,有的已經獲得了初步應用,有的還僅僅停留在願景階段。在以往三次工業革命的重要關口,中國都是在起跑線上就遠遠落後,雖然經過百折不撓的趕超,中國在很多領域實現了從“跟跑”到“並跑”的跨越,但落後的刻板印象仍像陰霾一樣籠罩在中國制造的上空。事實上,將全碳纖維材料應用于軌道車體的想法早已有之,其技術特點、應用優勢也都經過不少論證。

與此同時,我們還要有“點石成金”的智慧。同時,有關部門要通過合理的鼓勵政策積極引導那些真正想“過河”的企業加速成長,占領制高點。但它們都被市場熱炒,存在不同程度的“虛火”。正因如此,“概念多,落地少”成爲中國科技研發領域的一大弊病。然而,真正實現“落地”的只有中車。


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